3月27日，澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程改建艷洲澧水大橋施工現(xiàn)場，隨著兩臺(tái)ZCC350履帶吊臂緩緩移動(dòng)，原艷洲澧水大橋最后一根墩柱穩(wěn)穩(wěn)落地，至此，經(jīng)過兩個(gè)月的緊密施工，原艷洲澧水大橋橋梁拆除工作全部完成。 

原艷洲澧水大橋位于新建2000噸級(jí)艷洲船閘下游，大橋部分橋墩坐落在下游引航道區(qū)域，需要對(duì)部分橋梁進(jìn)行改建，改造方案為拆除5×45m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支連續(xù)T梁，其余橋跨保持不變，新建橋梁維持原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁全長225.08m，橋?qū)捙c原橋一致，橋跨布置采用2×35m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁＋105m鋼管混凝土系桿拱橋＋50m鋼混組合結(jié)構(gòu)形式。

省水運(yùn)投石澧項(xiàng)目建設(shè)部通過精心組織、周密部署，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位制定了“安全第一，化整為零”的施工思路，經(jīng)過多方專家論證，確定采用“雙機(jī)抬吊”的施工工藝，在不破壞T梁內(nèi)部預(yù)應(yīng)力，盡量保持其完整性的情況下，采用兩臺(tái)350噸履帶吊在兩端同時(shí)起吊重達(dá)180多噸的預(yù)制T梁，起吊及下放過程中，司索工統(tǒng)一指揮，履帶吊司機(jī)相互配合，確保了起吊過程的安全性?！半p機(jī)抬吊”施工工藝與架橋機(jī)拆梁相比，大大簡化了施工工藝，有效縮短了橋梁拆除工期，為后續(xù)改建橋梁主體施工提供有利條件。?

后續(xù)石澧項(xiàng)目建設(shè)部將持續(xù)強(qiáng)化施工管理，統(tǒng)一部署，加快改建艷洲大橋主體結(jié)構(gòu)施工，為年底順利通車提供堅(jiān)實(shí)保障。

作者：王洪強(qiáng)

責(zé)編：陳南松

來源：湖南省石澧航運(yùn)建設(shè)開發(fā)有限公司